[공업열역학] 오토 및 디젤사이클의 발화점,착화점 (industrial dynamics, motorcycle, diesel cycle, ignition point, flash point, adiabatic compression, cylinder, mixture, fuel injector, gasoline, diesel)
질문 요약궁금한 점이 생겨 질문을 드리게 됩니다. 오토사이클,디젤사이클 각각에서 단열압축시 압축된 직후의 온도는 각각 인화점,착화점 이상이므로 오토사이클의 pv 그래프에서 2점의 온도는 실린더 내부 의 혼합물(연료)의 인화점 이상, 발화점 미만 이고 디젤사이클의 pv 그래프에서 2점의 온도는 실린더 내부로 분사해주는 연료의 착화점 이상이어야 된다고 생각을 했는데 이러한 생각의 과정이 맞는지 궁금합니다. #공업열역학 #오토사이클 #디젤사이클 #착화점 #인화점 답변 요약언급하신 '생각의 과정'과 크게 다르지 않습니다. 인화점(flashing point)이란 점화원이 있을 때 불이 붙을 수 있을 정도의 충분한 농도의 증기를 발생하는 온도를 말하고, 착화점(또는 발화점, ignition point)이란 점화원 ..
2024. 3. 5.
실린더에서 대류열전달 공식 사용 시 바람 위치에 대한 의문 (cylinder, convection heat transfer, formula, wind, x=0, ideal, situation)
질문 요약실린더에서 대류열전달을 계산하는 공식을 사용할 때, 바람이 x=0부터 시작하는 이상적인 상황으로 가정하는 이유는 무엇인가요?답변 요약해당 문제는 학부 과정에서 다루는 내용으로, 이상적인 강제 대류를 가정하고 문제를 푸는 것이 일반적입니다. 바람의 속도나 상대속도는 모델링에 큰 영향을 미치지 않습니다. COMSOL 등의 소프트웨어를 활용하면 더 자세한 내용을 확인할 수 있습니다.원본 바로가기 >>> Unsplash 추천 이미지 (키워드 : cylinder, convection heat transfer, formula, wind, x=0, ideal, situation ) 실린더에서 대류열전달 공식 사용 시 바람 위치에 대한 의문 안녕하세요? 오늘의 주제는 실린더에서의 대류열전달에 대해 알아보는 시..
2023. 10. 16.
